Karakteristika kryesore

• E gjithë makina është në strukturën e salduar të pllakave të fletëve, kornizën e tërë të ngjitur, me stresin e brendshëm të eliminuar nga teknologjia e plakjes së dridhjeve, forca e lartë dhe ngurtësia e mirë e makinës. 

• Cilindri i dyfishtë hidraulik i vajit zbatohet për transmetimin e sipërm, i pajisur me ndalues ​​mekanik dhe shufër rrotullimi sinkron, tipik i funksionimit të qëndrueshëm dhe të besueshëm, si dhe precizion të lartë.

• Kontrolli elektrik dhe modaliteti i rregullimit manual të rregullimit janë miratuar për distancën e tapës së pasme dhe goditjen e bllokut rrëshqitës, dhe të pajisur me pajisje të ekranit dixhital, të lehtë dhe të shpejtë në përdorim.

• Pajisja rregulluese e goditjes rrëshqitëse dhe pajisja e matësit të pasëm: rregullim elektrik i shpejtë, rregullim manual i mikro, ekran dixhital, i lehtë dhe i shpejtë në përdorim.

• Makina ka specifikime të modalitetit inç, të vetëm, të vazhdueshëm, komutimi, koha e banimit mund të kontrollohet nga rele kohë.

• Kangjella sigurie, pajisje e hapur nga dera e hapur.

• Shirit rrotullimi mekanik sinkronik, për të mbajtur lëvizjen e ekuilibrit majtas-djathtas.

• Struktura e kompensimit të pjesshëm pykë mekanike.

• Vula origjinale e cilindrit të importuar Japoni NOK.