Madhësia e përpunimit
Model | Njësia | MVP 866 |
Tabela e punës | ||
Madhësia e tryezës | mm (inç) | 950×600 (38×24) |
T-madhësia e solts (numri i soltës x gjerësiax distanca) | mm (inç) | 5×18×110 (0,2×0,7×4,4) |
Ngarkesa maksimale | kg (lbs) | 600 (1322.8) |
Udhëtoni | ||
Udhëtimi në boshtin X | mm (inç) | 800 (32) |
Udhëtimi në boshtin Y | mm (inç) | 600 (24) |
Udhëtimi në boshtin Z | mm (inç) | 600 (25) |
Distanca nga hunda e gishtit në tryezë | mm (inç) | 120-720 (4,8-28,8) |
Distanca nga qendra e boshtit në sipërfaqen e kolonës | mm (inç) | 665 (26.6) |
Bosht | ||
Taper boshti | lloji | BT40 |
Shpejtësitë e gishtit | rpm | 10000/12000/15000 |
Udhëtoni | lloji | Rrip-tvpe/Lidhur direkt/Directlv çiftëzohet |
Norma e furnizimit | ||
Ulja e shkallës së ushqimit | m/min (inç/min) | 10 (393.7) |
Shpejtë në akset (X/Y/Z). | m/min (inç/min) | 36/36/30 (48/48/36) |
(X/Y/Z) shpejtësi e shpejtë e lëvizjes | m/min (inç/min) | 1417.3/1417.3/1181.1 (1889.8/1889.8/1417.3) |
Sistemi automatik i ndërrimit të mjeteve | ||
Lloji i mjetit | lloji | BT40 |
Kapaciteti i veglave | vendosur | Krahu 24T |
Diametri maksimal i mjetit | m(inç) | 80 (3.1) |
Gjatësia maksimale e mjetit | m(inç) | 300 (11.8) |
Pesha maksimale e mjetit | kg (lbs) | 7 (15.4) |
Ndryshimi mjet me mjet | sek | 3 |
Motorri | ||
Motori me bosht Funksionim i papërshtatshëm / 30 min e vlerësuar | (kw/hp) | MITSUBISH 5.5/7.5 (7.4/10.1) |
Servo motori X, Y, boshti Z | (kw/hp) | 2.0/2.0/3.0 (2.7/2.7/4) |
Hapësira dhe pesha e dyshemesë së makinës | ||
Hapësira e dyshemesë | mm (inç) | 3400×2500×3000 (106,3×98,4×118,1) |
Pesha | kg (lbs) | 7000(15432.4) |
Qendra e përpunimit vertikal me saktësi të lartë me shpejtësi të lartë miraton sisteme kontrolli të importuara si Mitsubishi dhe Fanuc dhe servo ngasësit dhe motorët e tij mbështetës për të realizuar lidhjen me tre aks ose me shumë boshte. Është i përshtatshëm për struktura komplekse, procese të shumta, kërkesa për saktësi të lartë dhe instalim të shumëfishtë Vetëm shtrëngimi dhe rregullimi mund të përfundojë përpunimin e pjesëve të përpunuara. Qendra e përpunimit mund të përpunojë kabinete, sipërfaqe komplekse të lakuara, pjesë në formë, pllaka, mëngë dhe pjesë pllake, dhe përdoret gjerësisht në hapësirën ajrore, lokomotivat e automobilave, instrumente, tekstile industriale të lehta, pajisje elektronike dhe prodhim makineri.
Struktura e tërë e makinës
Pjesët e trupit janë prej gize të cilësisë së lartë të markës FC300, përforcimi i brendshëm është forcuar, të gjitha i nënshtrohen plakjes natyrale, kalitjes dytësore dhe trajtimit të plakjes me dridhje, dhe analiza e elementeve të fundme kryhet përmes softuerit të veçantë të projektimit. Ka forcë të lartë, qëndrueshmëri të mirë dhe nuk është e lehtë Deformimi dhe karakteristika të tjera. Dizajni i bazës me gjerësi të madhe e bën forcën e përgjithshme të veglës së makinës më uniforme dhe funksionimin më të qëndrueshëm. Struktura e shtyllës kurriz peshku me kënd të madh adopton brinjë tërthore përforcuese të rrjetës së topit me densitet të lartë dhe me forcë të lartë në formë orizi për të parandaluar në mënyrë efektive deformimin dhe dridhjen e kolonës. Ndenjësja e mbajtësit të mbajtësit të vidhave miraton modelin integral të derdhjes me trupin e derdhjes, dhe sedilja e dados me vidë të tavolinës së punës dhe tavolina e punës janë dizajn të integruar të derdhjes, i cili përmirëson shumë ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë e veglës së makinës gjatë lëvizjes. Struktura e arsyeshme, dizajni rigoroz dhe mjeshtëria e shkëlqyer sigurojnë në mënyrë efektive ngurtësinë e të gjithë makinës dhe saktësinë dhe qëndrueshmërinë e përdorimit afatgjatë.
Boshti kryesor
Struktura e kokës së boshtit të skajit të hundës së shkurtër të tipit kuti, përforcimi i brendshëm i brinjëve, sedilja e montimit të motorit të boshtit kryesor dhe trupi i kutisë miratojnë një dizajn të integruar të strukturës, ngurtësi të fortë, absorbim të mirë të goditjeve, duke reduktuar në mënyrë efektive dridhjen dhe rezonancën e boshtit kryesor gjatë funksionimit. E pajisur me boshtin e markës së famshme të Tajvanit, boshti miraton kushinetën e importuar të topit të pjerrët super të saktë dhe dizajnin mbështetës me hapësirë të madhe, në mënyrë që boshti të përballojë një shtytje të fortë radiale dhe boshtore dhe të eliminojë dridhjet e shkaktuara nga prerja e ngarkesës së rëndë. Shpejtësia maksimale e boshtit kryesor është 15000 RPM, së bashku me transmetimin e bashkimit të saktësisë pa boshllëqe, i cili ka karakteristikat e saktësisë së lartë, zhurmës së ulët, humbjes së ulët të fuqisë dhe reagimit të shpejtë. Servo motori i boshtit miraton furnizimin me energji për t'u ngritur, gjë që përmirëson shumë shpejtësinë e reagimit të motorit kur ai fillon. Hunda e boshtit adopton një dizajn rezistent ndaj pluhurit me shumë labirint dhe perde ajri, i cili mund të parandalojë në mënyrë efektive hyrjen e mbeturinave dhe të sigurojë saktësinë dhe jetëgjatësinë e boshtit për përdorim afatgjatë.