1. Korniza e shtratit përmban një strukturë të tipit kuti, brinjë të shumëfishta dhe mure të trasha për të minimizuar deformimin termik, duke i lejuar asaj t'i rezistojë shtrembërimit dhe stresit ekstrem statik dhe dinamik të shtratit. Trupi i makinës me një pjesë, i kombinuar me një transmision të integruar JIS-SCM449, demonstron në mënyrë të përkryer ngurtësinë, precizitetin dhe stabilitetin e lartë të makinës.

2. Kolonat miratojnë një dizajn strukturor të integruar të tipit kuti dhe derdhje me një hapësirë ​​të madhe dhe konfigurim të gjerë të sipërfaqes së kontaktit të shinave të forta, duke rezultuar në dridhje të ulët dhe stabilitet të lartë.

3. Dizajni i trarëve ngritës dhe mekanizmit të kyçjes hidraulike janë të lehta për t'u përdorur, me manovrim të fortë në rangun e përpunimit dhe strukturë të thjeshtë.

4. Tavolina e punës përdor kushineta me rul kryq amerikan TIMKEN për të siguruar që boshti të mund të arrijë kapacitet të lartë ngarkese radiale dhe aksiale në kushte shpejtësie të lartë dhe të ulët për të arritur saktësi të lartë, zhurmë të ulët dhe qëndrueshmëri.

5, Boshti X përdor kontakt të gjerë të fortë me binarë, dhe sipërfaqja e kontaktit rrëshqitës kombinohet me procesin e gërryerjes (Turcite B) për të marrë një grup rrëshqitës me saktësi të lartë dhe fërkim të ulët.

6. Boshti Z përdor një kolonë rrëshqitëse katrore hidrostatike me një sistem kompensimi automatik të kundërpeshës së balancuar hidraulikisht.